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九州自動車道に関連したYouTube動画
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九州自動車道－福岡～山口 倍速の旅吉志パーキングエリア（一時停止） BGM ： ポリス - 見つめていたい原田真二 - てぃーんず ぶるーす桑田佳祐 - 真夜中のダンディーショッキング・ブルー - ヴィーナス イーグルス - テイク・イット・イージー 佐野元春 - 約束の橋Google Maps - Google Earth Fukuoka IC 33°37'47.72"N 130°29'21.82"E kanmon (Kanmon-kyo Bridge) 33°57'41.57"N 130°57'30.94"E |
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九州自動車道 下り 小倉南IC→八幡IC 2010/03/22撮影 九州自動車道 下り 小倉南IC→八幡IC 2010/03/22撮影 |
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九州自動車道（古賀IC～太宰府IC）#1 九州道古賀IC～福岡IC～須恵PA～太宰府ICまで・・・太宰府市街・筑紫野方面へ |
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九州自動車道（若宮IC～太宰府IC）#1 九州道若宮IC～古賀SA～古賀IC～福岡IC～須恵PA～太宰府IC（太宰府料金所）～筑紫野･鳥栖方面へ |
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MGF on 九州自動車道 1999年式の、Rover MGF アビンドンリミテッド (1.8i)は、先日、安価なHIDキットを組み、ヘッドライトのロービームが実用的な明るさを得る事ができました。 最近は「エコカー」が大流行なのですが、何だか、「エコカー」の解釈を間違えている方が多いのには驚かされます。 まだ十分に使用できる自動車を廃車にして、産業廃棄物を増やし、できれば、国産の新車に買い換えるのならば、税金などで優遇しますよ(^^) というのが、エコカーでありますし、最近は、アメリカからの圧力に屈したか、大排気量のジープのような車も、エコカーとなったのは、記憶に新しいところであります。 エコカーの「エコ」は、「エコノミー」の「エコ」であり、「エコロジー」の「エコ」ではない事は、これらの事からも明らかなのに・・・ MGFは、1999年の車で、1.8リットルの自然吸気エンジンでありますが、燃費は良いです。車重が軽いですから。 で、私の場合ですと、MGFは、雨の日や、仕事の時には、ほとんど乗りません。駐車場の関係もあり(MGFを奥に駐車する縦に2台駐車)、結果的には、走行距離は伸びにくいわけで、年間の燃料消費量は、通勤にお使いのプリウスよりも少ないのではないかと思います。 だからエコカーだ(笑)。と、小声で主張したりして(笑) _____ Recently, a product called Eco-cars are selling well. If you buy an eco-car will be a variety of tax incentives also. It was agreed that government policies, have scrapped the car still available, and replacement of domestic cars, because supporting the economy. The so-called eco-cars for the global environment, there is no evidence for reduced environmental impact. The so-called eco-cars, when I do, and exhaust gas emissions. Like ... |
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九州自動車道 みやま柳川IC 2009年3月29日に開通しました下り出口で降りると、下り入口の道路と交差してましたこちらでは、ちょっと見たことないですね |
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九州自動車道（八代IC～植木IC）#1 九州道･八代IC～宮原SA～松橋IC～緑川PA～御船IC～益城熊本空港IC～詫麻PA～熊本IC～北熊本SA～植木ICまで･････ |
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東九州自動車道 下り 北九州JCT→苅田北九州空港IC 2010/03/25撮影 東九州自動車道 下り 北九州JCT→苅田北九州空港IC 2010/03/25撮影 |
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九州自動車道（八代IC～植木IC）#2 九州道･八代IC～宮原SA～松橋IC～緑川PA～御船IC～益城熊本空港IC～詫麻PA～熊本IC～北熊本SA～植木ICまで･････ |
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九州自動車道鳥栖JCT付近 久々に福岡に戻り？レンタカーを借りてPAO～N をBGMに福岡あたりをフラフラしました。 大分自動車道に向けて鳥栖JCT付近をのんびりと。 |